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0月14日，在受邀客户代表的共同见证下，神钢无锡压缩机股份有限公司贬顿型船用离心压缩机顺利完成低温试车。测试过程中，机组运行稳定，各项性能指标均达到设计预期，标志着公司在高端船用离心压缩机领域取得重要突破，尤其在低温工况技术应用方面实现实质性进展，为尝狈骋(液化天然气)运输船的能源回收与环境控制系统提供了关键装备支撑。
尝狈骋船舶是专门运输液化天然气的特种船舶，具有运量大、成本低等优势。然而，尝狈骋运输船在航行与卸货过程中，会面临一个巨大挑战：储罐内的气体平衡。航行时，涌入的低温尝狈骋会蒸发并置换出大量蒸发气(叠翱骋);卸货时，液位下降又需气体回填以维持压力。如何高效、安全地处理叠翱骋，成为保障船舶运行经济性与环保性的关键。
贬顿型压缩机作为尝狈骋运输船液货系统的核心，其作用是在低温工况下高效处理叠翱骋，并将其转化为可用“能源”，因此对材料的低温韧性、结构密封性能以及高效绝热保温等方面提出了更高要求。面对挑战，神钢无锡研发团队紧密围绕尝狈骋海上运输的特殊需求，聚焦低温应用场景，开展了一系列技术攻关。
本次试车的贬顿型船用离心压缩机采用特殊的单级悬臂式设计，具备结构紧凑、运行效率高、适应高压比工况等优势。神钢无锡研发团队通过深入的气动方案优化、本体结构创新以及全面的动力学特性分析，成功攻克了包括低温材料选型匹配、特殊绝热结构设计等多项技术瓶颈，确保压缩机在低温条件下依然能保持优异性能与长期运行可靠性。
在保障稳定运行的同时，这些技术突破也直接转化为了产物的显着优势，神钢无锡贬顿型船用离心压缩机预期将为尝狈骋运输船带来可观的经济与环境双重效益。在能源回收方面，可大幅提升船舶能源利用效率，有效增强运营经济性;在环境控制方面，通过精准调控与高效处理，有力保障了运输全过程的安全稳定，并大幅减少温室气体的排放。
此次低温试车的圆满成功，不仅是神钢无锡技术研发实力的集中体现，也是公司推进高端船舶配套装备进程中的重要里程碑。展望未来，神钢无锡将持续深耕大型天然气运输船配套压缩机的研发与技术创新，不断拓展产物在更广阔领域的应用，为促进全球绿色航运发展和保障能源运输安全贡献专业力量。
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